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网易汽车8月19日报道

出圈设计说:极致型格美学设计的顶格轿跑——MG 7-ManBetX注册登录·(中国)

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说起这几天热度最高的车型,应该是前天晚上发布MG 7了。距离MG 7这个名字上一次出现,还是在刚国产时的那款经典英伦车型,而MG重新推出全新的7系车型,是否沿袭了上一代MG 7的一些设计亮点呢?不妨让我们先来回顾一下上一代MG7(参数丨图片)这款经典车型吧

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MG 7造型是经典的雪茄型车身,整车的比例设计得十分紧凑,搭配经典的墨绿色车身给人浓浓的复古感。

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前脸部分四圆独立大灯的设计,有着浓厚的英式设计风格,同样也代表着那个时代的运动气质和MG的赛车血统。前脸双肾与宝马如出一辙,而彼时的MG恰巧是在宝马的掌控之下,因此格栅处的设计才有着一股BMW味儿。

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车侧部分的线条十分紧凑,线条干练并没有什么多余棱角,腰线部分一根细镀铬饰条贯穿侧面,从视觉上更加突出雪茄车身的优雅线条。

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相较于车头的设计,车尾部分的设计就显得十分简洁了。圆润优雅的尾部线条让人能看出一丝捷豹这类英系经典车的影子,仅仅在车牌位置使用镀铬条设计成语前脸的双肾相呼应的形状。

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从老MG 7的身上能很明显地看出英国车的经典设计元素,同样也能看到宝马的设计语言,设计风格过于冗杂,你很难定义他是一款英系车还是德系车,因此老款MG 7在国内并不受欢迎,同期的荣威750e显然性价比更高,这也使得老款MG 7于2010年在国内停产。

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让我们来看看新款MG7吧。外观给人的第一感受,这是一台姿态非常夸张的车型,前引擎盖的曲面张力与溜背造型,让新款MG 7给人极强的运动表现力。

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先来看看前脸的设计吧,MG 7的前脸设计成非常低矮的姿态,引擎盖的体量感非常强,占据了车前脸部分的½,并沿着引擎盖筋线快速下坠覆盖整个车头,进一步强化前脸的俯冲姿态。

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格栅部分采用猎爪矩阵格栅,片状单体元素采用仿生学设计,模仿了猎豹爪子的形状,横向的片状单体元素拉宽整车前脸的体积感。

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大灯的设计灵感来源于猎豹的眼睛,大灯中间的间隙模仿了猫科动物的竖向瞳孔,整体大灯轮廓棱角分明,给人一种锋锐的感觉,狭长的大灯从视觉上引导至中心的MG黑标。

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再来看看MG 7的侧面吧,流畅的顶部曲线与腰线、后肩线相呼应,使得整车的溜背造型十分自然,让整车重心进一步下压 ,最终在贯穿尾灯处进行收尾,致敬了老MG 7的雪茄车身设计!

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随着腰线转到车尾,随着第二段肩线从后门把手开始,向后拉伸下坠的同时,与C柱形成了显著的形面落差,以此营造出后肩的体块感,通过健硕饱满的形面体现出了肌肉感。

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MG 7的尾灯并非简单的贯穿式一字形式。设计师将尾灯断面与整车尾部的线形走势保持了一致, 视觉上进一步拉伸整车长度,使得车尾更加修长优雅。

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而说到车尾的最大亮点,无疑是三段式主动电动尾翼了,基本可以说是同级独一档了!搭配双边四出排气,进一步强化了MG7的运动属性。

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比较可惜的是,本次并不提供内饰的拍摄,我们也只能结合官方的内饰图来简单聊聊。

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可以看到,MG7的内饰风格保持了MG ONE的机能风格,整体设计简约,一块33英寸的显示屏集成了仪表台与中控的功能,整体的中控按键基本都采用触控式。

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座椅部分依旧采用运动座椅的设计,座椅采用Dinamica材质。Dinamica是一种可持续的,可回收的优质超细纤维绒面革材质,让座椅更加柔软舒适,包裹性也更强。

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最后看看中控台的设计,启动按键被安置在此处,六边形的形状与电镀银的金属边框让中控台看上去更具机能风,棱角分明的换挡杆还采用黑色材质做了差异化,让整个中控台看上去层次感更为丰富。

如果说老MG 7代表着MG品牌英伦风格设计的消逝,那么新款MG 7其实是这些年来MG设计观念转变的集大成者。年轻化与运动化是MG 7的核心设计理念,突破了老款MG 7的桎梏,利用仿生设计理念模仿猎豹姿态,同时在造型上沿用了雪茄型车身,保持自身品牌定义的同时致敬经典,让MG 7这款经典车型得以时隔12年后重新回到大众视野,最后期待今年MG 7的正式上市!